Migliori caschi HJC 2026: quale scegliere

HJC è il marchio coreano tra i più venduti al mondo nei caschi moto, e in Italia è una delle scelte più cercate da chi vuole qualità vicina ai brand giapponesi spendendo meno. Il problema è orientarsi tra le sigle: C, i, F e RPHA indicano fasce di prezzo e materiali diversi, e la stessa famiglia esiste spesso in versione integrale, modulare e jet.

Per questa guida abbiamo confrontato le schede tecniche di HJC, i dati dei rivenditori specializzati e le prove pubblicate da riviste di settore. Abbiamo guardato a omologazione, materiale della calotta, peso dichiarato e dotazione di serie, cioè quello che cambia davvero nell’uso di tutti i giorni.

Tutti i modelli in classifica sono omologati ECE 22.06, lo standard in vigore per i caschi nuovi, e coprono fasce di prezzo diverse: dal primo integrale per chi ha appena preso la patente fino al modulare in carbonio per chi viaggia.

Le sigle HJC spiegate in breve

Capire le sigle è il modo più rapido per non sbagliare acquisto:

• C (C10, C71, C91N): la linea d’ingresso. Calotta in policarbonato, dotazione essenziale, prezzi bassi.
• i (i71, i40N, i91): la fascia media. Sempre in policarbonato, ma con visierino parasole, Pinlock e predisposizione interfono.
• F (F71, F100): calotta in fibra composita o carbonio, più leggera e rigida a parità di taglia.
• RPHA (RPHA 71, RPHA 91, RPHA 12): la linea premium, con materiali compositi avanzati e finiture migliori. Il top sportivo è l’RPHA 12, che trovi nella nostra guida ai caschi in carbonio.

Il numero indica la famiglia: i modelli che finiscono con 71 sono integrali stradali, quelli con 91 o 100 modulari, i 40 jet.

Quale casco HJC scegliere

• Uso misto, città e weekend: i71. Ha tutto quello che serve e Pinlock nella scatola.
• Viaggi lunghi e tanta autostrada: RPHA 71. La calotta in composito pesa meno sul collo dopo ore di guida.
• Viaggi in coppia, soste frequenti: F100 Carbon. Il modulare P/J si apre senza togliere il casco. Se vuoi confrontarlo con altri marchi, guarda la classifica dei migliori caschi modulari.
• Scooter e tragitti brevi: i40N.
• Budget ridotto: C10. Meglio un integrale semplice e omologato che un jet economico per fare la tangenziale. Altre alternative sono nella guida agli integrali sotto i 200 euro.

Come scegliere un casco HJC

• Omologazione: controlla l’etichetta sul cinturino. Per un casco nuovo scegli sempre la sigla 22.06. Sui modulari cerca P/J, che permette di guidare anche con la mentoniera aperta.
• Materiale della calotta: il policarbonato costa meno, la fibra composita e il carbonio pesano meno a parità di taglia.
• Visierino parasole: utile in città e nei tramonti in autostrada. Lo hanno i71, RPHA 71, F100 e i40N, non il C10.
• Pinlock: la lente antiappannamento è fondamentale in autunno e inverno. Verifica se è inclusa o va comprata a parte.
• Interfono: gran parte della gamma è predisposta per i sistemi Smart HJC, sviluppati con Sena. Per le alternative leggi la guida ai migliori interfoni moto.

Domande frequenti

I caschi HJC sono buoni?

Sì. HJC è un produttore storico con una gamma che va dal casco economico fino ai modelli usati in MotoGP. Tutti i modelli attuali in vendita sono omologati ECE 22.06. Il vantaggio principale è la dotazione di serie, spesso più ricca rispetto ad altri caschi della stessa fascia di prezzo.

Meglio HJC i71 o RPHA 71?

Hanno forma e dotazione simili. La differenza è la calotta: in policarbonato sull’i71, in fibre composite sull’RPHA 71, che è più leggero e costa di più. Se fai pochi chilometri l’i71 basta; se viaggi spesso, il peso inferiore si sente.

Che differenza c’è tra HJC F100 e RPHA 91?

Sono entrambi modulari della fascia alta. L’F100 ha la mentoniera che ruota a 180° fino a dietro la nuca, quindi da aperto si comporta come un jet. L’RPHA 91 ha la classica mentoniera che si solleva in avanti. Prima di scegliere conviene provarli entrambi, perché forma e calzata cambiano.

Se non sai ancora che tipo di casco ti serve, parti dalla nostra guida su come scegliere il casco giusto.