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Semaforo rosso, fuori fa freddo, abbassi la visiera e in due secondi non vedi più niente. Alzi la visiera e prendi l’aria gelida in faccia, o peggio la pioggia. È uno dei problemi più comuni da ottobre a marzo, e la soluzione più efficace costa meno di un pieno di benzina: il Pinlock.
In questa guida vediamo come funziona, quale scegliere tra le diverse versioni, come trovare quella giusta per il tuo casco e come montarla senza fare danni. In fondo trovi anche alcuni caschi che hanno la lente già inclusa o la visiera predisposta.
Cos’è il Pinlock e perché la visiera non si appanna più
La visiera si appanna perché l’aria calda e umida che esce dal naso e dalla bocca incontra una superficie fredda e si condensa. Più c’è differenza di temperatura tra dentro e fuori, più il fenomeno è rapido.
Il Pinlock è una seconda lente, sottile e flessibile, che si fissa all’interno della visiera. Lungo il bordo ha una guarnizione in silicone che aderisce alla visiera e chiude uno strato d’aria tra le due superfici. Funziona come i doppi vetri: la lente interna resta più calda della visiera esterna e la condensa non si forma. In più il materiale della lente assorbe una parte dell’umidità prima che diventi nebbia.
La lente resta in tensione tra due perni sui lati della visiera, da qui il nome. Nessun adesivo, nessuna pellicola da incollare.
Pinlock 30, 70 e 120: le differenze
Il numero indica il livello di prestazione antiappannamento. Più è alto, più a lungo la lente resiste in condizioni difficili.
- Pinlock 30: protezione base, adatta a giri brevi e in città con climi miti.
- Pinlock 70: il livello più diffuso, buono per chi va al lavoro in moto ogni giorno e per le uscite del weekend.
- Pinlock 120: la versione più performante per l’uso stradale, pensata per inverno, pioggia, umidità alta e viaggi lunghi. Spesso è più spessa e robusta.
Ci sono poi due sigle che trovi spesso nel nome del prodotto:
- Max Vision: la lente è più grande e si inserisce in un incavo della visiera, così il bordo non entra nel campo visivo. Se la tua visiera è compatibile, è la scelta migliore.
- XLT: indica una lente con trasparenza e passaggio di luce più elevati.
Lente trasparente, gialla o fumé
La lente trasparente è quella giusta per quasi tutti, perché va bene di giorno e di notte. Le lenti gialle aumentano il contrasto con il cielo coperto e la nebbia, quelle fumé aiutano con il sole forte. Esistono anche lenti che si scuriscono con la luce, ma non sostituiscono una visiera scura o il visierino parasole.
Come trovare il Pinlock giusto per il tuo casco
Il Pinlock non è universale. Ogni visiera ha una forma diversa e quindi una lente diversa, anche tra caschi della stessa marca. Per non sbagliare:
- verifica che la visiera abbia i due perni ai lati, segno che è predisposta;
- cerca il modello esatto del casco e, se c’è, il codice della visiera sul manuale o sull’etichetta;
- controlla il codice della lente, che di solito inizia con DKS (per esempio DKS521 per la visiera dell’LS2 Rapid III);
- per alcuni caschi la lente cambia in base alla taglia della calotta: le XL-XXL a volte hanno una lente dedicata.
Le lenti “universali” adesive sono un’altra cosa: si incollano alla visiera e non hanno la guarnizione in silicone. Possono aiutare su una visiera non predisposta, ma il principio è diverso.
Come montare il Pinlock passo per passo
Bastano cinque minuti, un panno in microfibra e un po’ di delicatezza.
- Smonta la visiera dal casco seguendo le istruzioni del produttore e appoggiala su una superficie morbida e pulita.
- Pulisci l’interno della visiera: polvere o impronte rimarrebbero intrappolate sotto la lente.
- Prendi la lente solo dai bordi. La faccia interna è morbida e si segna facilmente.
- Guarnizione verso la visiera: il bordo in silicone deve toccare la visiera, non il tuo viso.
- Fletti leggermente la visiera e aggancia la lente tra i due perni, poi lascia che la visiera torni alla sua curva.
- Controlla la guarnizione in controluce: deve aderire lungo tutto il bordo.
- Togli la pellicola protettiva, se presente, e rimonta la visiera. Il logo Pinlock deve leggersi dall’esterno.
Su molte visiere i perni sono regolabili per aumentare o ridurre la tensione. Ruotali di poco alla volta: troppa tensione deforma la lente o rende difficile la chiusura della visiera.
Pulizia e manutenzione
- Togli prima la polvere con un panno in microfibra asciutto.
- Lava lente e visiera con acqua tiepida e sapone neutro, usando un panno morbido e umido. Strofina piano.
- Evita alcol, ammoniaca e prodotti abrasivi: rovinano lo strato che assorbe l’umidità.
- Lascia asciugare all’aria prima di rimontare la lente.
- Se la guarnizione si rovina o la lente è rigata, sostituiscila: una lente che non sigilla non fa più il suo lavoro.
Se stai valutando un casco nuovo, parti dalla guida su come scegliere il casco giusto: taglia e omologazione vengono prima della visiera.
Caschi con Pinlock incluso o visiera predisposta
Se stai per comprare un casco nuovo e giri anche d’inverno, conviene sceglierne uno che abbia già la lente nella scatola, o almeno una visiera predisposta. Abbiamo confrontato schede tecniche e dati dei produttori.
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Pos. Modello Peso Omologazione Prezzo Acquisto
P1
AGV K3Miglior acquisto
1.500 g
ECE 22.06
164,01 €
Prezzo
P2
HJC i71Per il turismo
-
ECE 22.06
143,99 €
Prezzo
P3
LS2 Rapid IIIPer chi inizia
1.350 g
ECE 22.06
75,00 €
Prezzo
P4
Shark Ridill 2Con visierino
-
ECE 22.06
141,99 €
Prezzo
AGV K3
Pro
Contro
HJC i71
Pro
Contro
LS2 Rapid III
Pro
Contro
Shark Ridill 2
Pro
Contro
Lente Pinlock 70 Max Vision per LS2 Rapid III
Come scegliere
- Uso: solo città e bella stagione, va bene anche un 30. Tutto l’anno, 70. Inverno e pioggia frequenti, 120.
- Max Vision se possibile: il bordo fuori dal campo visivo fa la differenza.
- Compatibilità esatta: modello del casco, visiera e codice DKS devono corrispondere.
- Colore: trasparente se guidi anche al buio.
- Casco nuovo: preferisci un modello con la lente inclusa, ti risparmi la ricerca.
Domande frequenti
Il Pinlock si può montare su qualsiasi casco?
No. Serve una visiera predisposta, con i due perni laterali. Se il tuo casco non li ha, a volte si può comprare una visiera di ricambio predisposta dello stesso produttore.
Il Pinlock dà fastidio con gli occhiali?
No, anzi aiuta: la visiera resta limpida anche se gli occhiali tendono ad appannarsi. Per gli occhiali però serve anche un casco con buona ventilazione e un paranaso.
Ogni quanto si cambia?
Non c’è una scadenza fissa. Si cambia quando la guarnizione non aderisce più, quando la lente è rigata o quando inizia ad appannarsi anche lei.
Va bene anche per il casco jet?
Sì, se la visiera è predisposta. Prima di comprare controlla la voce visiera nella scheda del casco. I modelli che consigliamo sono nella classifica dei migliori caschi jet. Per guidare con il freddo leggi anche la guida su come guidare la moto in inverno.
